Diyagonal (Çapraz Katlı) Lastik (Bias Tire): Klasik ve Dayanıklı Teknoloji
Diyagonal lastik (bias tire veya cross-ply), gövde katlarının (ply) çapraz olarak (genellikle 30-40 derece açıyla) üst üste yerleştirildiği bir lastik üretim teknolojisidir. Bu yapı, lastiğin yan duvarlarını çok sert yapar ve düşük hızlarda yüksek taşıma kapasitesi sağlar.
Avantajları: yüksek yük taşıma kapasitesi (traktör, römork), dayanıklı yan duvarlar (kesilmelere karşı dirençli), düşük maliyet. Dezavantajları: yüksek yakıt tüketimi (yuvarlanma direnci yüksek), düşük yol tutuşu (özellikle ıslak zeminde), ızdırap (hız) sınırı (genellikle 120 km/s'den düşük). Günümüzde binek otomobillerde radyal lastik (radial tire) kullanılırken, diyagonal lastikler hala ağır hizmet tipi römorklarda, tarım makinelerinde, iş makinelerinde ve klasik otomobillerde (restorasyon) bulunur.
SSS:
S: Diyagonal lastik ile radyal lastik karıştırılabilir mi?
C: Hayır, aynı aksta (dingilde) asla karıştırılmamalıdır. Farklı yapıları nedeniyle farklı yuvarlanma direnci ve yanal davranış sergilerler, bu da aracın dengesini bozar ve tehlikeli olabilir. Dört lastik de aynı teknolojide olmalıdır.